Der Debica Frigo 2 ist ein Winterreifen mit geringem Verschleißverhalten, verbesserter Laufleistung und mehr Grip bei winterlichen Bedingungen. Er hat ein Plus an Sparsamkeit gegenüber dem Vorgängermodell.

Der neue Winterreifen mit asymmetrischem Profilaufbau. Neue Silica-Gummimischung. Mehr Fahrstabilität beim schnellen Fahren auf. Geraden und in Kurven.Verbesserte Traktion und Bremsleistung. Herausragende Aquaplaningeigenschaften und hervorragende Leistung bei Nässe und Schnee. Reduziertes Abrollgeräusch für höchsten Fahrkomfort.

Goodyear wird mit der Vorstellung des UltraGrip 8 erneut seiner Rolle als einer der weltweit führenden Reifenhersteller gerecht. Der neue Winterspezialist verfügt als erster laufrichtungsgebundener Reifen über die von Goodyear patentierte 3D-BIS-Technologie (Block Interlocking System) über die gesamte Lauffläche. Diese innovative Technologie sorgt dafür, dass der neue UltraGrip 8 die wichtigsten Anforderungen an einen zeitgemäßen Winterreifen erfüllt: mehr Grip, kürzerer Bremsweg und verbessertes Handling.

Michelin Alpin A3. Für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse sowie Vans. Der MICHELIN Alpin A3 verkürzt den Bremsweg bei winterlichen Straßenverhältnissen und hat eine bis zu 25% längere Lebensdauer. Für mehr Haftung und Stabilität vereint die StabiliGrip-Technologie zwei verschiedene Lamellentypen. Damit wird sowohl die Traktion und Stabilität auf Schnee, als auch die Widerstandsfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Eine Laufflächenmischung mit Sonnenblumenöl bleibt auch geschmeidig, wenn die Temperaturen nur noch im einstelligen Bereich sind. Diese Innovation verbessert das Bremsverhalten und die Straßenlage auf nasser und verschneiter Fahrbahn.

Neuer YOKOHAMA-Winterreifen wird von ADAC und ÖAMTC empfohlen.Gerade frisch auf dem Markt musste sich der W.drive von YOKOHAMA auch gleich einer als besonders streng geltenden Bewährungsprobe unterziehen. ADAC/ÖAMTC und der Touring Club Schweiz nahmen insgesamt 16 Winterreifen in der weit verbreiteten Dimension 205/55 R16H unter die Lupe. Die Pneus hatten sich in sieben unterschiedlichen Eigenschaftsbereichen zu beweisen. Mit seinem ausgewogenen Leistungsprofil konnte der W.drive die ADAC/ÖAMTC-Prüfer am Ende überzeugen und erhielt die Gesamtnote „empfehlenswert". Insbesondere auf Eis war kein Pneu besser als der W.drive, wie das Ergebnis im Detail zeigt, und auch im Geräuschverhalten liegt der neue M+S-Reifen von YOKOHAMA im Spitzenfeld. Gute Noten gab es zudem für den Kraftstoffverbrauch. „Ein niedriger Rollwiderstand hat bei uns seit jeher Priorität", erläutert Wolfgang Schiwietz, Leiter Technik des deutschen Zweigs des Reifenherstellers. Der W.drive ist der jüngste Neuzugang und der erste Winterreifen der .drive-Serie, die bereits die Sommerreifen C.drive, S.drive und A.drive umfasst. Anfang des Jahres wurde bereits der C.drive vom ADAC ebenfalls als „empfehlenswert" eingestuft.