Der neue Polaris 3 hat alles im Grip und passt sich winterlichen Bedingungen perfekt an. Sparfüchse kommen mit diesem Reifen ganz sicher auf ihre Kosten, denn er überzeugt durch geringen Verschleiß und senkt den Benzindurst des Fahrzeugs.

Der Name des Dunlop SP Winter Sport 4D leitet sich von seinem neu entwickelten 4D-Lamellensystem ab. Dunlop-Entwicklungschef Dr. Bernd Löwenhaupt erklärt uns: Eine Lamelle ist eine ultra-dünne Rille im Reifenprofil, die Traktion und Grip verbessert. Beim 4D haben wir unsere 3D-Technologie um eine neue Quer-Lamelle erweitert und damit einen Mikro-Block geschaffen, der es uns ermöglicht, den Druck noch besser auf die Fahrbahn zu verteilen.

Der neue Fulda High Performance Winterreifen. Die passende Antwort auf die besonderen Ansprüche, die leistungsstarke PKW an die Bereifung im Winter stellen. Der neue direktionale High Performance Winterreifen mit überzeugenden Wintereigenschaften dank modernster Vollsilica-Laufflächenmischung mit neuartigen Polymeren und Nassgrip-Harzen. Verbesserte Winter- und Nässe-Performance durch "Bubble-Blades"-Verbund-Lamellen. Hauptmerkmale: Winter Performance. High Performance Handling. Optimierte Eigenschaften für das Fahren auf nassen und winterlichen Straßen.

Neuer YOKOHAMA-Winterreifen wird von ADAC und ÖAMTC empfohlen.Gerade frisch auf dem Markt musste sich der W.drive von YOKOHAMA auch gleich einer als besonders streng geltenden Bewährungsprobe unterziehen. ADAC/ÖAMTC und der Touring Club Schweiz nahmen insgesamt 16 Winterreifen in der weit verbreiteten Dimension 205/55 R16H unter die Lupe. Die Pneus hatten sich in sieben unterschiedlichen Eigenschaftsbereichen zu beweisen. Mit seinem ausgewogenen Leistungsprofil konnte der W.drive die ADAC/ÖAMTC-Prüfer am Ende überzeugen und erhielt die Gesamtnote „empfehlenswert". Insbesondere auf Eis war kein Pneu besser als der W.drive, wie das Ergebnis im Detail zeigt, und auch im Geräuschverhalten liegt der neue M+S-Reifen von YOKOHAMA im Spitzenfeld. Gute Noten gab es zudem für den Kraftstoffverbrauch. „Ein niedriger Rollwiderstand hat bei uns seit jeher Priorität", erläutert Wolfgang Schiwietz, Leiter Technik des deutschen Zweigs des Reifenherstellers. Der W.drive ist der jüngste Neuzugang und der erste Winterreifen der .drive-Serie, die bereits die Sommerreifen C.drive, S.drive und A.drive umfasst. Anfang des Jahres wurde bereits der C.drive vom ADAC ebenfalls als „empfehlenswert" eingestuft.

IceBear W310. Das asymmetrische Profildesign des Icebear W310 sorgt für sicheres Fahrverhalten bei rutschigen Straßenbedingungen im Winter, von nassen und kalten Oberflächen bis schneebedeckten Straßen. Dünne Mehrfachlamellen verbessern die Fahrleistungen bei winterlichen Straßenbedingungen, während die äußeren, längslaufenden Rillenblöcke eine optimale Haftung beim Bremsen und bei Kurvenfahrten bieten. Die SILICA-Gummimischung und die mehrfach umlaufenden Rillen sorgen für einen reduzierten Rollwiderstand, beständige Haftung und ansprechende Handlingeigenschaften auf nassen und vereisten Straßen. Der Ultra-High-Performance-Winterreifen ist mit den Geschwindigkeitsindices "H/VR" erhältlich. Entwickelt für alle möglichen Straßenbedingungen im Winter, ermöglicht das asymmetrische Laufflächenprofil selbst im Winter Hochgeschwindigkeitsfahrten. Ausgestattet mit einem diagonal verzahnten Band. Erfüllt die strengen Bestimmungen für Fahrten im Schnee der Rubber Manufacturer's Association (RMA).