Der neue Barum Polaris 3 hat alles im Grip und passt sich winterlichen Bedingungen perfekt an. Sparfüchse kommen mit diesem Reifen ganz sicher auf ihre Kosten, denn er überzeugt durch geringen Verschleiß und senkt den Benzindurst des Fahrzeugs.

Der Continental TS-810 wurde speziell für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse entwickelt. Der Reifen ist auf ausgezeichnetes Fahrverhalten auf winterlichen Straßen, Komfort, hohe Laufsleistung und gute Brems- und Nässeeigenschaften ausgelegt. Die hoch strukturierte Profilinnenseite des Winterreifens sorgt für eine hohe Griffkantenbildung, welche ein Maximum an Traktion auf Schnee und auf nassen Straße bietet. Dicke Lamellen mit ihren Sipe-Spacern (Lamellenöffner) auf der Reifeninnenseite halten die Lamellen beim Durchlauf durch die Bodenaufstandsfläche offen. Dies bewirkt eine erhöhte Schneefüllung in der Lamelle und damit einen deutlich besseren Grip auf winterlichen Fahrbahnen. Damit ist er ein besonders ausgewogener Winterreifen im Premium-Segment. SSR = Run on Flat.

Der ContiWinterContact TS 830P ist der Sicherheitsspezialist für leistungsstarke Fahrzeuge. Die einheitliche Blocksteifigkeit in der Profilmitte und die hohe Lamellenanzahl mit maximaler Griffkantenbildung führen zu einer verbesserten Bremsleistung auf Eis und nassen Straßen. Die hohe Anzahl von Blöcken und Lamellen in der Schulter des Reifens sorgt für eine hohe Anzahl von Griffkanten und damit für eine bessere Fräswirkung im Schnee. Durch die gleichmäßige Steifigkeitsverteilung und die damit verbundene gleichmäßige Druckverteilung in der Bodenaufstandsfläche hat der ContiWinterContact TS 830 P einen gleichmäßigen und geringen Abrieb. Dies führt zu einer verbesserten Laufleistung. * = BMW Version. SSR = Run on Flat.

Der Winterhawk 2 verfügt wie schon sein Vorgänger Winterhawk über ein laufrichtungsgebundenes Profil, der Fokus des neuen Winterreifens liegt auf Sicherheit und Fahrkomfort. Eine spezielle Gummimischung mit hohem Silica-Anteil verleiht ihm sowohl seine guten Eigenschaften auf Schnee, als auch seine Ausgewogenheit bei Nässe. Zahlreiche Lamellen und Griffkanten im Profilblock sorgen für optimale Traktion und Bremsleistung auf schneebedeckter Fahrbahn und Eis, während verlängerte Profilblock-Seitenkanten exzellentes Handling auf Schnee und maximale Stabilität bei Kurvenfahrten gewährleistet. Bei Kurvenfahrten auf trockener Fahrbahn kommt dem Winterhawk 2 sein 3D-Lamellenprofil in der Reifenschulter zu Gute. Die dadurch erhöhte Profilblocksteifigkeit führt hier zu einem sicheren Fahrverhalten. Verbundene Profilblöcke in der Laufflächenmitte verbessern seine Stabilität und führen zu einem optimierten Brems- und Fahrverhalten bei Trockenheit. Zudem erhöhen sie seine Laufleistung und somit die Ökonomie des Reifens. Ebenfalls für Komfort und Sicherheit sorgen seine besonderen Aquaplaning-Eigenschaften. Unter anderem punktet der Winterhawk 2 durch drei große, umlaufenden Profilrillen auf der Lauffläche, die einen schnellen Abfluss von Wasser und Schneematsch ermöglichen.

Goodyear wird mit der Vorstellung des UltraGrip 8 erneut seiner Rolle als einer der weltweit führenden Reifenhersteller gerecht. Der neue Winterspezialist verfügt als erster laufrichtungsgebundener Reifen über die von Goodyear patentierte 3D-BIS-Technologie (Block Interlocking System) über die gesamte Lauffläche. Diese innovative Technologie sorgt dafür, dass der neue UltraGrip 8 die wichtigsten Anforderungen an einen zeitgemäßen Winterreifen erfüllt: mehr Grip, kürzerer Bremsweg und verbessertes Handling. * = BMW Version

Der neue Nokian WR D3 ist eine virtuose Kombination von Sicherheit und sorgenfreiem Fahrvergnügen. Dank Nanotechnologie, neuer Materialien und Innovationen bietet dieser umweltfreundliche Premium-Reifen erstklassige Haftung und Handling-Eigenschaften unter den typischerweise variierenden Winterverhältnissen in Mitteleuropa. Der Nokian WR D3 mit seinem pfeilförmigen Laufflächenprofil ist die vernünftige Wahl für Familienwagen der Klein- und Mittelklasse und für Autofahrer/innen, die Wert auf wirtschaftliches und sicheres Fahren legen. RFT = Run on Flat.

Der Toyo S953 ist ein neuer Hochleistungs-Winterreifen und verbindet exzellentes Handling mit sehr guten Fahreigenschaften bei winterlichen Bedingungen.

Vredestein Snowtrac 3. Vredesteins bester Winterreifen aller Zeiten. Eigenschaft: Optimum Silica & Polymer Processing Laufflächengemisch. Optimaler Griff bei Winterwetter durch Nutzung der gesamten Reifenbreite. Selbstreinigungseffekt für die Ableitung von Schnee und Match durch konisch zulaufende Querrillen. Gute Wintereigenschaften sowie optimaler Griff auf nasser und trockener Fahrbahn. Ausgezeichnetes Fahrverhalten.

Der Continental TS-810 wurde speziell für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse entwickelt. Der Reifen ist auf ausgezeichnetes Fahrverhalten auf winterlichen Straßen, Komfort, hohe Laufsleistung und gute Brems- und Nässeeigenschaften ausgelegt. Die hoch strukturierte Profilinnenseite des Winterreifens sorgt für eine hohe Griffkantenbildung, welche ein Maximum an Traktion auf Schnee und auf nassen Straße bietet. Dicke Lamellen mit ihren Sipe-Spacern (Lamellenöffner) auf der Reifeninnenseite halten die Lamellen beim Durchlauf durch die Bodenaufstandsfläche offen. Dies bewirkt eine erhöhte Schneefüllung in der Lamelle und damit einen deutlich besseren Grip auf winterlichen Fahrbahnen. Damit ist er ein besonders ausgewogener Winterreifen im Premium-Segment. MO = Mercedes Version.

Der Winterhawk 2 EVO verfügt wie schon sein Vorgänger Winterhawk über ein laufrichtungsgebundenes Profil, der Fokus des neuen Winterreifens liegt auf Sicherheit und Fahrkomfort. Eine spezielle Gummimischung mit hohem Silica-Anteil verleiht ihm sowohl seine guten Eigenschaften auf Schnee, als auch seine Ausgewogenheit bei Nässe. Zahlreiche Lamellen und Griffkanten im Profilblock sorgen für optimale Traktion und Bremsleistung auf schneebedeckter Fahrbahn und Eis, während verlängerte Profilblock-Seitenkanten exzellentes Handling auf Schnee und maximale Stabilität bei Kurvenfahrten gewährleistet. Bei Kurvenfahrten auf trockener Fahrbahn kommt dem Winterhawk 2 EVO sein 3D-Lamellenprofil in der Reifenschulter zu Gute. Die dadurch erhöhte Profilblocksteifigkeit führt hier zu einem sicheren Fahrverhalten. Verbundene Profilblöcke in der Laufflächenmitte verbessern seine Stabilität und führen zu einem optimierten Brems- und Fahrverhalten bei Trockenheit. Zudem erhöhen sie seine Laufleistung und somit die Ökonomie des Reifens. Ebenfalls für Komfort und Sicherheit sorgen seine besonderen Aquaplaning-Eigenschaften. Unter anderem punktet der Winterhawk 2 durch drei große, umlaufenden Profilrillen auf der Lauffläche, die einen schnellen Abfluss von Wasser und Schneematsch ermöglichen.